Душ на даче (с подогревом)

Как приятно в жаркий летний день окунуться в речке! Но река или речка не у всех есть по боком. Не менее приятно ополоснуться под душем, особенно сделанным своими руками, “под себя”. Обычно, если кто либо решается на такой шаг, то выбирают наипростейший вариант – 200 литровая бочка, поднятая на определенную высоту и наполненная водой. В лучшем случае, к дну бочки прикручивают старый душевой шланг с краном. Или просто устанавливают кусок трубы с душевой насадкой, ну и кран естественно.
Можно еще покрасить бочку в черный цвет – нагреваться будет лучше. Днем вода нагревается, ночью, с таким же успехом охлаждается. Никакой экзотики. Способы защиты обнаженных тел от постороннего взгляда не описываю, это к делу не относится. Попробуем немного модернизировать наш дачный душ.
Вариант №1.
Для начала надо подобрать старый автомобильный радиатор. Очень хорошо подходит радиатор от любимых всеми “жигулей”. Лишь бы он не протекал. На любом автосервисе можно подобрать подходящий, договорившись с хозяином разумеется.
Затем нужна старая оконная рама, лучше с двойным остеклением. Обычно таких не бывает в свободном виде. Я просто застеклил раму и с другой стороны тоже. Вырезать канавку под стекло не сложно. Рама должна быть такого размера, чтобы установленный в раму радиатор не выступал за края рамы, и при этом можно было закрепить радиатор к самой раме. Поэтому я и обратил внимание на радиатор от “жигулей”. Сейчас очень много выброшенных рам на мусорках возле каждого дома, все ставят пластиковые.
Итак, мы имеем раму с двойным остеклением и установленным на ней радиатором. Сейчас нужно изготовить ящик такого размера, чтобы в него уместилась наша рама вместе с радиатором, причем рама должна играть роль крышки. Ящик должен быть такой глубины, чтобы радиатор не касался дна ящика и ящик можно было изнутри обложить пенопластом.
Зачем пенопласт? Чтобы ночью вода не сильно остывала. Делать так делать! Следовательно радиатор оказывается внутри ящика, замурованный. Это слово не зря написано, ящик желательно загерметизировать. Эта конструкция является нагревательным элементом нашего душа, располагаться будет на крыше, (в общем, где-то под солнцем) под дождями и ветрами.
Я не написал про шланги, которые надо вывести от радиатора наружу, но это и так понятно. Итак нагревательный элемент готов. Кстати, радиатор надо покрасить в черный цвет. Так он сильнее нагревается от солнечных лучей. Конструкцию бочки описывать не буду, систему подачи воды тоже не буду, кто чем богат, тем и рад!
Для того, чтобы вода в бочке за ночь не успевала быстро остыть, бочку надо тоже теплоизолировать. Для этого все способы хороши. Пенопласт, минвата, поролон (самое удобное), просто сено, ну и т.д. Ну а теперь единственная неприятная сторона в этом деле – бочка должна располагаться ненамного, но выше, чем наш нагревательный элемент. В противном случае вода будет вытекать из нагревателя.
Принцип работы душа на даче прост. Всем известно, что нагретые слои воды поднимаются вверх, холодные опускаются вниз. У радиатора есть патрубок нижний и патрубок верхний. Следовательно в нижний патрубок должна поступать вода из бочки, которая берется с нижней части бочки, например со дна (кто как разместит входные – выходные патрубки), а через верхний патрубок радиатора вода, нагретая под солнечными лучами, должна поступать в верхнюю часть бочки.
Таким образом, закольцованная в нашей системе вода постоянно движется по кругу, нагреваясь при этом под лучами солнца в радиаторе. Следует отметить, что нагрев осуществляется до высоких температур, не кипит конечно, но разбавлять приходится. По этой причине бочка не стоит под солнцем, тем более что она теплоизолирована. Ну вот и все.
Остается вывести от бочки с водой трубу в душевую кабину, установить кран, душевой шланг, ну и, кому что хочется. Предлагаю установить в эту систему на подачу воды в душ старый (если у кого есть, можно и новый) водяной насос от стиральных машин. Корпус этих насосов полиэтиленовый, не ржавеет, конструкция такая, что в случае передавливания шланга избытка давления и выхода из строя эл. двигателя не будет.
Придется позаботится об электробезопасности. Еще одно условие – нагреватель не должен лежать в горизонтальной плоскости, надо чтобы выходной патрубок радиатора располагался выше входного, иначе циркуляция воды может не начаться.
Вариант №2.
Все то же самое, что было уже описано. Разница состоит в том, что в бочке, на самом дне устанавливается змеевик, изготовленный из труб подходящего диаметра. К этому змеевику шлангами подключается наш нагревательный элемент, заключенный в раму.
В данном случае можно установить еще один автомобильный радиатор. Это будет два элемента, соединенных последовательно шлангами. Один из них, это нагреватель, установленный “на крыше”, второй – установленный в бочке. Вода, циркулируя в системе будет нагреваться в нагревателе под лучами солнца и отдавать свое тепло второму элементу в бочке, который соответственно будет нагревать уже воду, налитую в бочку. Система замкнутая, герметичная.
Воду из бочки можно брать, доливать, можно и забыть долить воды. Системе ничего не будет, если конечно шланги не потекут от нагрева на солнцепеке. В этом случае разницы, какой элемент будет выше другого, нет. Важно только, чтобы перепад соблюдался. Чертежей, конечно же не прикладываю. Ведь все собирается “по месту”, у кого, что есть. Но в дальнейшем, многие разработки будут преобразованы в формат электронных книг (так сейчас модно) и выложены на сайте.
Желаю Вам успехов в труде и отдыхе.